Ziel des Projektes umfasst die Reduktion schiffbasierter Emissionen durch eine optimierte und erweiterte Abgasreinigung zum Schutz der atmosphärischen und maritimen Umwelt. Der Fokus liegt auf der Emission feiner Partikel, die kleiner als 2,5 µm messen (PM2,5). Des Weiteren soll die Belastung durch Schadstoffe, aufgrund unvollständiger Kraftstoffverbrennung untersucht  werden. Mit Inkrafttreten der neuen Regularien der IMO (Schwefelgehalt im Kraftstoff <    0,5 % oder Einsatz eine Abgasreinigungs-systems) ist eine Änderung in der Emissionszusammensetzung zu erwarten. Bei der Anwendung eines Abgasreinigungssystems (Gaswäsche) sind besonders die äußerst kleinen Partikel problematisch, die durch diese kaum reduziert werden. Neben den Aerosolen untersteht auch das Waschwasser diesbezüglich nur geringer Reglementierung, sodass schadstoffbeladene Partikel in die Meeresumwelt gelangen können. Unter Einsatz eines Abgaswäschers mit nachgeschaltetem Partikelfilter und Waschwasseraufbereitung, zusätzlich hochsensitiver Prozess- und Emissionsmesstechnik und Simulationen streben wir innerhalb von 3 Jahren Projektlaufzeit eine Optimierung der einzelnen Prozessteilschritte an, die sich in einer Gesamtreduktion der Emissionen wie folgt niederschlägt:

• Eine höchst effiziente Abscheidung von 90 % sowohl der Gesamtpartikelmasse als auch der Partikelfraktion 2,5 – 0,1 µm
• Reduktion der Anzahl von Kleinstpartikel (1,0-01 µm) um 90 %
• Einhaltung der Umweltqualitätsnormen im Bereich Wasserpolitik (2008/105/EG)
• Trübungswert des Waschwassers  <25 NTU

Das IOW verfolgt die Waschwasseruntersuchung der Partikel auf organische Schadstoffe (z.B. PAKs), Metallrückstände, elementare Zusammensetzung und ökotoxikologischem Gefährdungspotential. Unter Verwendung hochsensitiver Messgeräte soll eine Bewertung der Auswirkungen des Scrubbereinsatzes infolge des Inkrafttretens der IMO Regularien zur Reduktion von SOx – Emissionen Aufschluss über deren umweltrelevante Konsequenzen geben.